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Présentation

  • : Quad 18 Organisation
  • Quad 18 Organisation
  • : Le but de notre association est de mettre en avant tout le savoir faire et les compétences des Sapeurs-pompiers qui leurs sont propre , l'association est ouverte à l’ensemble des Sapeurs-pompiers de France et au corps Médical travaillant au sein d'une structure d'urgence (SAMU). A ce jour nous sommes au nombre de 40 membres répartis dans plusieurs départements de France, (38 Siège du Quad 18),(60,07,67 Antennes du Quad 18),45,42,43,57,01,67,69,07) .
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Profil

  • association quad 18 organisation
  •  Président de L'Association QUAD 18 ORGANISATION.
Sapeur-Pompier volontaire dans la Loire (42).
  • Président de L'Association QUAD 18 ORGANISATION. Sapeur-Pompier volontaire dans la Loire (42).

Partenaires

         Jean Luc Durieux St Maurice l'Exil 

 

Texte Libre

Archives

22 avril 2015 3 22 /04 /avril /2015 13:43

Inscriptions 12H: Profitez du tarif minoré jusqu’au 15 juin 2015 !

Publié le 20/04/2015 - Mondial du Quad 2015

Inscriptions au Mondial 2015: remise de 200 € jusqu’au15 juin 2015 !

Concurrents de la 29ème édition du Mondial du Quad, pour cette édition, vous pouvez bénéficier d’un tarif d’engagement promotionnel de 995 € TTC, au lieu de1195 € TTC. Pour profiter de cette remise de 200 €, vous devez vous inscrire avant le 15 juin !

Inscriptionssur le site : www.pdvracing.com

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11 janvier 2012 3 11 /01 /janvier /2012 11:22


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Pour le confort le manufacturier d’outre-Atlantique n’a pas oublié d’imposer à son Pivostal Roost des canaux de ventilation pour favoriser la circulation de l’air et l’évacuation de l’humidité.

A garder en tête
Coque injectée
Revêtement moussé 3D pour le confort avec canaux de ventilation
Aérations
Taille unique
Coloris : noir, blanc
Prix public : 99 euros

 

Contact lecteurs
Royal Moto France au 03 25 43 37 37
www.royalmotofrance.com

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7 décembre 2011 3 07 /12 /décembre /2011 11:41

 

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Email: contact@bladeagle.com

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7 décembre 2011 3 07 /12 /décembre /2011 09:07



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5 décembre 2011 1 05 /12 /décembre /2011 14:20

Salon Moto Paris 2011 : le gilet airbag, nouvel agent de sécurité des deux-roues !

Salon Moto Paris 2011 : le gilet airbag, nouvel agent de sécurité des deux-roues !

Que vous rouliez en moto, scooter ou même en voiture, la sécurité est l'une des choses sur laquelle on ne veut pas transiger, encore plus lorsqu'on est exposé et qu'aucune carrosserie ne nous protège. Si les combinaisons, les vestes et autres tenues permettaient de limiter les écorchures, elles ne sont pas suffisantes.

En 2009, les usagers de motos et scooters ont représenté 21% des morts sur les routes. Un chiffre qui montre qu'il y a encore beaucoup à faire dans la protection des pilotes. Alors que cela fait des années que l'airbag existe pour les voitures, son arrivée sur les deux-roues est relativement récente.

Après avoir tenté l'airbag intégré, les fabricants se sont vite rendus compte de ses limites. Aujourd'hui le star de la sécurité sur le deux-roues, en plus du casque, c'est le gilet airbag. Fluo avec des bandes réfléchissantes, intégré dans une veste plus discrète, limitée à l'essentiel : il y en a pour tous les goûts.

Son fonctionnement est simple. Le pilote enfile le gilet qui est relié à sa machine par un câble. En cas de chute, celui-ci se détache et déclenche le gonflement de l'airbag, permettant ainsi de protéger la nuque, le dos... Chez Bering, le procédé est similaire à la différence qu'il fait appel à une cartouche électronique à la place câble.

Plébiscité par les professionnels, le gilet Bering a su s'imposer comme l'un des leaders pour ce produit qui, malgré un intérêt indéniable, ne s'est écoulé qu'à 500 exemplaires depuis novembre 2010. Les professionnels avancent plusieurs raisons pour expliquer ce désamour.

Tout d'abord, le fait que les conducteurs de scooters ont tendance à s'affranchir de certains équipements de base comme les gants, les chaussures fermées, les vêtements qui protègent le corps...

Mais ce n'est pas le tout de se cacher derrière cet argument. Si ce constat est indéniable, il est aggravé par le fait que la plupart de ces équipements sont aujourd'hui très abordables. Un atout que n'a pas le gilet airbag qui affiche un prix conséquent.

Présenté comme une révolution pour la sécurité des usagers de deux-roues, il est dommage que le produit ne soit pas disponible à moins de 300 euros. Un équipement fait pour sauver des vies et que l'on cherche à démocratiser se doit avant tout d'être accessible au plus grand nombre.

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3 novembre 2011 4 03 /11 /novembre /2011 18:58

BT NEXT

Le BT Next est un système de communication Intercom pour les motards. Son « Désign » est très fin et aérodynamique, toutes les fonctions sont facilement utilisable grâce au trois grandes touches placés sur la face avant du module.Le BT Next peut-être fixé sur le casque à l’aide d’une plaque adhésive ou d’un système de pince à visser. Grâce à son kit audio ultra plat, vous pouvez écouter de la musique de haute qualité pendant la conduite.

Le BT Next est un intercom bluetooth stéréo qui offre la possibilité de converser jusqu’à 4 motards avec une portée maximale de 1.6 Km. Il est équipé d’une radio intégré en FM avec la norme RDS. La connexion en bluetooth du BT Next permet à celui ci de se connecter aux téléphones portable, aux lecteurs MP3 et à un système GPS ainsi qu’à l’intercom « du pilote 2 Passagé » et du « motard 2 conducteur ».

Le BT Next Midland est équipé de la technologie avant gardiste Bluetooth 2.0 stéreo, avec DSP (Système de traitement du signal numérique), Fonction AGC pour le contrôle du volume automatique selon le bruit de fond, de messagerie vocale, et d’un chargeur de batteries. Grâce à la fonction « VOX », la connexion intercom est activé et permet de répondre au téléphone.

Avec son antenne pliable, compact, ultra plat et aérodynamique, le dispositif du BT Next est équipé de trois boutons pratiques qui peuvent être facilement sentis et employés même en portant des gants sans compromettre la sécurité de la conduite de la moto.

Comme pour tous les appareils de la ligne Midland, le BT Next est équipé d’une sortie prise jack pour des connections filaires avec les MP3 steréo non Bluetooth ou avec des émetteurs-récepteurs portatifs PM446(Talkie Walkie) pour des conversations de groupe parmi plusieurs motards jusqu’à une distance de 5km. Le kit audio est équipé de 2 haut-parleurs stéréo et minces et de deux microphones interchangeables « filaires et avec un bras flexible » qui peut facilement être installé sur le casque avec le velcro. Le BT Next peut être également mise à jour via la connexion USB en se connectant à un ordinateur sur le site Web de Midland. La batterie au lithium polymère garantie jusqu’à 10 heures de conversation alors que le dispositif vocal permet à l’utilisateur de vérifier facilement l’état du dispositif et du niveau de charge de la batterie. Le BT Next est compatible avec tous les appareils de la gamme Midland.

Le Midland BT Next est disponible en deux versions:

  • BT Next « Single » version pilote uniquement – code C969 au prix de 219 euros TTC
  • BT Next « TWIN » version pilote et passager – code C969.01 au prix de 399 euros TTC
  • Mode d’emploi du BT NEXT (pdf 668 ko)

    BT1

    L’intercom Midland BT1 est le nouveau système de communication conducteur à passager pour les motards qui souhaitent communiquer de manière simple et confortable à l’aide d’un seul appareil. Il est tout a fait compatible avec tous les types de casques. Le BT1 est fournie avec un câble qui permet une connexion filaire avec un lecteur Ipod/MP3 ou une radio PMR446(Talkie Walkie). Le BT1 inclus la fonction AGC qui contrôle automatiquement le volume en fonction du bruit environnant.

    Le Midland BT1 conducteur peut-être connecté à un téléphone portable, un GPS ou un lecteur MP3/Ipod sans compromettre le mode intercom. Utilisé conjointement avec un téléphone incluant un lecteur MP3 peut voir ces fonctions Avance/Retour et Lecture/Stop contrôlés directement depuis le Midland BT1.

Le passager ne peut pas être raccordé à un appareil Bluetooth.

BT1 « TWIN » version pilote et passager – code C903 au prix de 199 euros TTC

Mode d’emploi du BT1 (pdf 1.013 Mo)

BT2

Le nouveau Intercom Midland BT2 est un véritable système de communication et divertissant pensé pour satisfaire toutes les exigences du motard avec un dispositif unique et pratique. Il peut-être relié par l’intermédiaire du système Bluetooth 2.0 à un téléphone portable, à un GPS ou bien à un lecteur MP3 stéréo. Si vous l’utilisez le BT2 via le système Bluetooth avec un téléphone portable en configuration MP3(Iphone), les actions « Forward/Replay » et « Play/Stop » peuvent être contrôlés directement de l’intercom.

Grâce à ses grandes touches situés sur la face avant de l’appareil, le motard peut facilement utiliser l’intercom tout en conduisant sans prendre de risque. L’intercom BT2 est complètement Waterproof et donc approprié pour être employé dans toutes les conditions météorologiques. Associés avec une autre unité d’intercom Midland, il devient un moyen de communication avec un autre passager jusqu’à une distance de 200 mètres.

L’intercom Midland BT2 existe en deux versions possibles :

BT2 « Single » version pilote uniquement – code C876 au prix de 169 euros TTC

BT2 « TWIN » version pilote et passager – code C876.01 au prix de 299 euros TTC
Mode d’emploi du BT2 (pdf 1.069 Mo)

BT City/Eva

Le Midland BT City/Eva (incrustés de pierre Swaroski) sont les casques en Bluetooth des séries de BT qui offrent des caractéristiques uniques telles que la fonction Intercom, la connexion sans fils aux téléphones portables et au GPS ainsi qu’une qualité audio élevée pour écouter votre musique partout même sur votre moto ou scooter.

Les nouveaux dispositifs de la série Midland « BT City » et « BT EVA » ont été conçus pour des utilisateurs alliant loisirs et passion de la conduite sur route. BT City et BT Eva sont de nos jours les plus petits et plus technologiques sur le marché des casques Bluetooth.

Le BT City et BT Eva sont conçus pour satisfaire les utilisateurs qui doivent être constamment en contact même en roulant sans pour autant négliger la sécurité personnelle. BT City et BT Eva te permettent de recevoir et d’envoyer des appels téléphoniques tout en conduisant grâce à la fonction « VOX ».

Pour apprécier toute la fonctionnalité de l’intercom, il est possible d’accoupler votre propre dispositif avec celui d’un téléphone portable ou un autre dispositif BT City/Eva grâce à la technologie Bluetooth.

BT City/Eva sont idéaux également pour les utilisateurs qui aiment écouter la musique de 2 manières possibles : soit par la connexion Bluetooth sur un téléphone portable qui dispose du système MP3(Iphone) ou soit par la connexion filaire en prise jack pour lecteur MP3 ou Ipod.

La qualité du son, la connexion facile à un téléphone portable et la possibilité pour associer le BT City/Eva avec d’autres dispositifs par le système Bluetooth, font que cette nouvelle génération de solution intelligente de communication d’appareils sont la solution idéale pour ceux qui veulent gérer leur vie avec facilité et confort.

Le Midland BT City et BT Eva sont disponibles en quatres versions:

BT City « Single » version pilote uniquement – Code C929 au prix de 139 euros TTC

BT City « TWIN » version pilote et passager – Code C929.01 au prix de 269 euros TTC

BT Eva « Single » version pilote uniquement – Code C930 au prix de 149 euros TTC

BT City+Eva « TWIN » version pilote et passager – Code C930.01 au prix de 279 euros TTC

Mode d’emploi du BT City/Eva (pdf 2.84 Mo)

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27 octobre 2011 4 27 /10 /octobre /2011 19:35
Le SSV, un véhicule tout terrain aux nombreuses capacités.
Le SSV, un véhicule tout terrain aux nombreuses capacités.
Le SSV, un véhicule tout terrain aux nombreuses capacités.

L'entreprise Donerre, bien connue pour la fabrication de pointe d'amortisseurs pour voitures et camions, a plusieurs cordes à son arc.

En effet, depuis un an, Donerre se lance dans les disciplines moto, quad, SSV, avec son nouvel amortisseur Zenium et une fourche de circuit.

Un nouvel engin entre le buggy et le quad

Tout le monde connaît la moto et le quad, mais le SSV est moins connu du grand public. SSV signifie side by side véhicule, il est à mi-chemin entre le buggy et le quad. Plus orienté vers la randonnée et à vocation résolument utilitaire, c'est la solution pour ceux qui cherchent la polyvalence. Cet engin permet de transporter un passager à ses côtés en offrant la possibilité de se tenir grâce aux poignées de maintien placées sur l'arceau de protection ou sur le tableau de bord. L'avantage de ce véhicule est de se montrer plus convivial qu'un quad.

Il s'est beaucoup développé ces dernières années en France avec l'arrivée de nouveaux modèles beaucoup plus typés pour les loisirs. Le SSV permet désormais de faire beaucoup plus de kilomètres qu'un quad de par ses capacités de transport et son confort. Il est idéal pour les raids de longues durées.

Donerre est présent sur les circuits avec une moto pilotée par Morales du team Laglisse, les champions d'Europe et d'Espagne en titre mais aussi plusieurs quads avec Thierry Chevrot (victoire du Pont de Vaux 2011 dans sa catégorie avec un Polaris 850XPS), Joe Maessen en tête du championnat d'Europe et de Hollande sur Suzuki et Thomas Do sur KTM (champion de France) 85 cc en MX.

Déjà trois SSV sont équipés des amortisseurs Donerre visibles sur tous les rassemblements et événements.

« Il fallait développer l'amortisseur de rallye raid en maîtrisant les coûts pour pouvoir ainsi atteindre un grand nombre de concurrents aux petits budgets », confie Pierre Defrenne.

Cet amortisseur est dès à présent en test sur les bancs d'essai Donerre et fera sa première sortie grandeur nature en octobre sur le rallye du Maroc avec un SSV Can-Am commander (1000 cc) et un 4x4 prototype de rallye raid. On le voit, Donerre est plus que jamais une des entreprises les plus en pointe de Midi-Pyrénées en la matière.

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4 septembre 2011 7 04 /09 /septembre /2011 18:55

 

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 02 septembre 2011

Pour les quaders désireux de plus de stabilité, ASW distribuée par RMF, propose des élargisseurs de roues à entraxe variable.

Tant pour l’avant que pour l’arrière, la solution ASW est annoncée comme universelle.

Usiné en aluminium annoncé de belle qualité, le kit propose des goujons de fixations permettant d’obtenir l’entraxe approprié selon le type ou la marque du quad. Et ce qui ne gâche rien, le montage promet d’être facile… à vérifier tout de même…

L'important, c'est ça
Kit : élargisseur largeur 45mm + 45 mm / entraxe réglable de 100 à 115 mm.
Kit : élargisseur largeur 35mm + 35 mm / entraxe réglable de 136 à 156 mm.
Compatible avec les véhicules des marques : Yamaha, Honda, Kawasaki, TGB, Suzuki, Barossa, Hyosung, Kymco, Masai, Articat, Can-Am.
Prix : 99 euros TTC (pour l’avant ou l’arrière).

 

 

 

 

Contact lecteurs
RMF Technique au 03 25 43 20 40

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29 avril 2011 5 29 /04 /avril /2011 16:05
La société Inoveli, forte de son brevet international de commande au pouce, a pour ambition de révolutionner l’ensemble des systèmes de commandes sensibles.


Adaptable pour le quad, la moto ou le jet ski, ce système  offre un contact permanent de tous les doigts sur la poignée et un blocage continu par effet de pince du pouce. Autre avantage, cette ensemble diminue sensiblement les crampes et atténue largement la sensibilité aux chocs. Pour le moment mécanique, la technologie Inoveli pourrait rapidement devenir électrique selon les dernières informations que nous avons recueilli lors de la Transvalquad 2011. Pour avoir testé ce produit à l'arrêt, il semble bénéficier d'un réel potentiel que nous vous confirmerons lors d'un test dynamique prochainement.


Lauréat du ministère de l'enseignement et soutenu par l'école HEC de Paris, ce projet de gâchette et de poignée nouvelle génération est à la recherche d'investisseurs pour être enfin industrialisé en grande quantité.

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19 mars 2011 6 19 /03 /mars /2011 09:35
 Boutique en ligne de JPS
Commande en ligne de pièces et accessoires pour spyder, quads, SSV et jets de marque Can-Am et Sea-doo - - Boutique avec paiement sécurisé - Catalogue consultable 24h/24h


 

   

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